De ce magnetul de neodim promovează bicicletele electrice populare în China? Dintre toate mijloacele de transport, bicicleta electrică este cel mai potrivit vehicul pentru sate și orașe. Este ieftin, convenabil și chiar ecologic.
În primele zile, cel mai direct stimul pentru ca e-bicicletele să ia foc a fost limitarea motocicletelor. În același timp, industriile de livrare la pachet și de livrare expres sunt aproape puternic legate, ceea ce a stimulat cererea de biciclete electrice.
Pe măsură ce tehnologiile de bază legate de bicicletele cu motoare electrice, cum ar fi motoarele electrice și bateriile, devin mature și stabile, în special progresul tehnologic și producția în masă de magneți NdFeB sinterizați oferă bicicletelor electrice mai multe avantaje pentru motoarele electrice, cum ar fi cuplul mare de pornire, forța puternică de urcare, eficiență ridicată, zgomot redus, rată scăzută de eșec și preț economic. Pragul pentru construirea de vehicule electrice a fost coborât și mai mult, permițând mai multor persoane să intre pe piață.
Motorul butucului roții este motorul electric cumagneți pentru motorul butucului roțiiinstalat în roată. Cea mai mare caracteristică a sa este că dispozitivele de putere, transmisie și frânare sunt integrate în butucul roții, astfel încât partea mecanică a vehiculului electric este mult simplificată.
În prezent, majoritatea bicicletelor electrice folosesc motoare cu roți cu magnet permanent din pământuri rare NdFeB. Bobina motorului este excitată de magnetul permanent. Multe tipuri de motoare electrice pentru roți cu butuc folosesc acest lucruMagnet pătrat din neodimdimensiunea 24×13,65x3mm cu gradul N35H. Fiecare set de motoare electrică necesită 46 de bucăți de magneți ai motorului butucului roții. Unul dintre câmpurile magnetice ale rotorului și statorului ale motorului cu magnet permanent este generat de pachetul de sârmă, iar celălalt este generat de magnetul permanent. Deoarece excitația bobinei nu este utilizată, economisește energia electrică consumată de bobina de excitare în timpul funcționării și îmbunătățește eficiența conversiei electromecanice a motorului. Acest lucru poate reduce curentul de conducere și poate extinde kilometrajul pentru bicicletele electrice folosind energie limitată la bord.
Există încă câteva schimbări noi în jurul anului 2016. Acest lucru se datorează în principal apariției vehiculelor electrice mai tinere, mai high-end și, desigur, mai scumpe reprezentate de NIU. Unul dintre punctele de vânzare ale NIU este că folosesc baterii cu litiu cu greutate mai mică, capacitate mai mare și durată de viață mai lungă, aproximativ patru sau cinci ani. La acel moment, mai mult de 90% din piața vehiculelor electrice folosea baterii cu plumb-acid, iar rata de penetrare a bateriilor cu litiu era de numai aproximativ 8%. În prezent, marile mărci de biciclete electrice din China includ SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN etc. NIU și NINEBOT, așa-numitele vehicule electrice inteligente de ultimă generație, au o cotă de piață foarte mică. Se prevede căMagnet pentru bicicletă electricăCerința și piața bicicletelor electrice se vor dezvolta rapid și în țările populate precum China, precum India.
Ora postării: 13-12-2022